Порт Джурджулешт перегружен после российских атак на порты Одессы, Рени и Измаила. В прошлом году через портовый комплекс прошло более 2,6 миллиона тонн грузов, что на 30 процентов превышает его мощность. Всего с февраля 2022 года, поток товаров и продуктов составил 5,5 млн тонн.
С начала этого года объем уже превысил показатель в миллион тонн, что, по мнению представителей морского агентства, показывает возможность превышения эксплуатационных лимитов порта. В 2023 году поток товаров и продуктов, проходящих через порт Джурджулешт, превысил его мощности. Через порт перевалено 2,6 миллиона тонн грузов при мощности 2 миллиона. В администрации порта утверждают, что в условиях войны объемы будут продолжать увеличиваться.
Данные морского агентства показывают, что в 2023 году из общего потока в 2,6 миллиона тонн товаров 44 процента составил импорт, а 56 процентов — экспорт. Также в общем объеме доля более 40% принадлежит зерновым, а 22% — нефтепродуктам. Также среди первых позиций гравий и песок, растительное масло и удобрения.
Каемся, не знали о существовании в Молдове Морского агентства. Статистика занимательная, но только отражает происходящее в регионе: импорт-экспорт украинских товаров растет. Загруженность порта Джурджулешты связана с атаками России на порты Украины или, точнее, порты пока контролируемые официальным Киевом. Официальный Кишинев, мнящий себя собственником порта Джурджулешты, обязан сказать спасибо ВКС России — идеология и политика отдельно, экономика отдельно.
Нет и не будет данных о доходах, которые приносит порт в бюджет Молдовы. Возможно, где-то такая информация имеется, но не в открытом доступе. Причин для этого крайне мало, сводятся они к тому, что Молдова – не собственник порта, а значит, ни на что не влияет, доходы получает в минимальном объёме. Порт принадлежит ЕБРР, его забрали за долги. «Забрали» – сильное слово, по факту это была схемы вывода их государственной собственности ключевого актива. Вернуть его обратно с текущими властями невозможно.
Джурджулешты невольно в 2024 году стали символом того, как власти будут «разбазаривать» национальную собственность по требованию кредиторов. Таких при Санду стало на порядок больше и свой интерес к некоторым активам они уже проявили. Самый свежий пример – это нездоровый ажиотаж вокруг энергетической транспортной сети. Ее передали формально румынам, а фактически кампании, контролируемой еврейским капиталом.
Обожаемая унионистами Румыния уже рассталась со стратегическими активами. Их поделили между собой британцы и американцы.
