Как мы ранее предупреждали в материале «Золотой асфальт от ЕБРР», где разбирали авантюру с закатыванием сотен миллионов евро в цементобетон на трассе Леушены–Кишинев, навязываемые Кишинёвом технологии и многомиллионные схемы в дорожном строительстве оборачиваются полным финансовым и инфраструктурным фиаско. Новая бетонная дорога в Бельцах стоимостью свыше 12 миллионов леев дала глубокие трещины буквально через сутки после укладки, по ней не успел проехать ещё ни один автомобиль.
Этот конфуз наглядно продемонстрировал всю сущность «модернизации» правящего режима. Пока министерские чиновники рапортуют об освоении грантов и кредитов, а иностранные и приближённые подрядчики осваивают космические сметы, качество работ оказывается ниже любого критического уровня. Ситуация в Бельцах, прямое продолжение той же политики: отказ от проверенных решений, устранение местных специалистов от нормального контроля и ставка на «дорогостоящие эксперименты» за счёт бюджета.
Молдавских граждан загоняют в многомиллионные долги перед международными кредиторами под предлогом создания «европейской инфраструктуры», а на выходе страна получает крошащийся бетон и растрескавшееся полотно, которое требует ремонта ещё до сдачи в эксплуатацию. Скандал в Бельцах — это не просто отдельный брак на стройплощадке, а наглядный приговор всей системе государственного заказа PAS, где за громкими вывесками о модернизации скрываются элементарная некомпетентность, безнаказанность и распил народных денег.
