Экс-депутат парламента, экономист, бывший вице-министр экономики и торговли Юрий Мунтян считает, что власть не интересуют проблемы на ЖДМ.
«Пообщался с коллегой об отечественной железнодорожной отрасли и вдруг осенило. Почему вопреки всему и несмотря ни на что! На реальные финансовые возможности государства купировать «проблему» и приступить к не менее реальному развитию отрасли не-дети и не-взрослые из партии PAS не особо озабочены утратой «Железной дороги Молдовы». Пусть это и второй в мире транспорт по значению после морского, пусть он особенно важен в трансконтинентальном товарообороте, пусть это одно из крупнейших предприятий страны… Пусть, пусть и пусть!», — отметил Мунтян.
Политик подчеркнул, что раньше на предприятии работало 13 тысяч человек, но число работников сократилось до 5000. При этом многие семьи работников ЖДМ голодают: «Не важно, что ещё недавно там работало порядка 13 тысяч, а сейчас меньше 5000 человек. Даже на то, что речь идёт о тысячах семей граждан Республики Молдова, многие из которых буквально голодают — плевать! Классового инстинкта и ненависти ещё никто не отменял! Даже если Маркс трижды проклят этими убогими невеждами! Они всем своим одноклеточным существом чувствуют, что трудящиеся Железной Дороги Молдовы для них абсолютно чуждый и неподвластный социальный контингент! А значит, подлежит оптимизации по непреходящим заветам Майи Санду. То есть ликвидации!».
«Классовая ненависть», как писали классики, присутствует, пускай и не в той форме, о которой говорил упомянутый Маркс. «Хорошие люди» вопреки распространенному мнению умеют действовать рационально, при этом не только в своих, но и в интересах иностранных партнёров. Другое дело, что такие «приступы» имеют только негативный контекст, вспомните о закрытии средств массовой информации, сокрытии данных в области энергетики и т.д.
В отношении ГП «ЖДМ» Санду-PAS руководствуются интересами какого-то третьего игрока. Интерес к предприятию проявили разные иностранные кампании, кому подыгрывают власти страны пока не ясно. В такой конфигурации сотрудники ЖДМ превращаются для тех, кто принимает решения помехой, поэтому они будут создавать условия для их увольнения, чтобы сократить численность. «Классовой ненавистью» здесь и не пахнет – это рациональный, но людоедский подход, не говоря уже о вредительстве национальным интересам Молдовы.
