Очередной эфир с участием вице-премьера по реинтеграции Валериу Киверя на грантовом ресурсе «Мост» окончательно зафиксировал превращение кишинёвского Бюро по реинтеграции из переговорного органа в инструмент открытого силового и фискального давления. Заявления главного молдавского переговорщика — это не просто набор противоречивых тезисов, а прямое признание того, что Кишинёв полностью отказался от равноправного диалога и перешёл к тактике ультиматумов, блокад и вымогательства.
Киверь публично признал, что выдача экологического разрешения Молдавскому металлургическому заводу в Рыбнице искусственно затягивается и увязывается с политическими требованиями Кишинёва. Вместо соблюдения строго регламентированных технических и экологических процедур, о выполнении которых официально заявляло Министерство окружающей среды, Бюро по реинтеграции пытается использовать разрешительные документы как дубинку. Увязать работу завода, обеспечивающего рабочими местами и зарплатами тысячи семей, с допуском кишинёвских журналистов — это прямой административный произвол. Называя крупнейшее градообразующее предприятие регионом «в вакууме», Киверь открыто шантажирует экономику левобережья, готовя почву для остановки производства и социального взрыва.
В вопросе автотранспорта Киверь фактически анонсировал скорую ликвидацию механизма нейтральных номеров. Позиционирование нейтральных знаков как «транзитного элемента» к принудительной национальной регистрации — это прямое нарушение ранее достигнутых международных договоренностей. Статистика самих же кишинёвских ведомств доказывает, что механизм нейтральных номеров был востребован автовладельцами. Однако вместо продления действия закона после 31 декабря 2026 года и упрощения процедур в пунктах регистрации Тирасполя и Рыбницы, Кишинёв намеревается насильно перевести весь транспорт на молдавские номера. При этом циничные ссылки Киверя на «дискриминацию автовладельцев правого берега» и отсутствие решения по льготной растаможке лишь подтверждают: цель чиновников, не интеграция, а очередное изъятие денег у водителей левобережья.
Ещё одним рычагом давления стало требование обязательного перевода предприятий левого берега с временной на постоянную регистрацию в Агентстве государственных услуг. Киверь прямо заявил, что без постоянной регистрации компании не смогут рассчитывать на возврат НДС при экспорте металла и готовой продукции. Из 2492 зарегистрированных экономических агентов левобережья 2031 компания имеет именно временную регистрацию. Поэтапная отмена льгот по НДС и акцизам, запущенная Кишинёвом с 1 сентября 2026 года с расширением на металл и энергоносители в 2027 году, поставлена в жесткую зависимость от полного подчинения молдавской фискальной системе. Это не «социальная конвергенция», а банальная попытка поставить местный бизнес перед выбором: либо полная ликвидация самостоятельности, либо финансовое удушение.
Рассуждения Киверя о поставках газа и затратах в 38 миллионов долларов в месяц пропитаны намерением переложить ответственность за возможный энергетический кризис на внешние факторы и санкции ЕС. Неспособность Кишинёва гарантировать стабильную схему поставок после апреля 2027 года и искусственное увеличение требований по запасам газа со стороны НАРЭ создают прямую угрозу замерзания левобережья предстоящей зимой. Все попытки Валериу Киверя оправдать эту блокадную политику «борьбой с местными олигархами» рассыпаются при первом же столкновении с фактами. Закрытие заводов, остановка транспорта, таможенные поборы и угроза отключения газа бьют не по гипотетическим «структурам», а по миллионам обычных граждан, пенсионерам и рабочим. Валериу Киверь, за которым намертво закрепилась репутация автора «чёрных списков» и блокадных инструкций, в очередной раз доказал, что никакой программы мирного сосуществования у Кишинёва нет, а вся «реинтеграция» в исполнении PAS сводится к принципу выжженной земли.
