Назначение Георге Амброси, советника главы парламентской комиссии по экономике и финансам Раду Мариана, на пост вице-директора Национального агентства автомобильного транспорта (ANTA) наглядно обнажает истинные приоритеты кадровой политики правящей партии. Декларации о меритократии, прозрачности и искоренении коррупционных связей, с которыми PAS шла во власть, окончательно уступили место формированию закрытых клановых сетей. Ситуация в ANTA разворачивается по хрестоматийным лекалам семейного подряда: посажёный сын (фин) новоиспеченного вице-директора, Петру Антон, уже закрепился в ведомстве на должности замглавы управления по регистрации и учету автотранспорта, в то время как его супруга, Лилиана Антон, обеспечивает финансовый учет в ряде частных автотранспортных предприятий. Пикантность ситуации заключается в том, что деятельность этих коммерческих фирм напрямую регулирует и проверяет само агентство ANTA, где теперь руководят ее муж и его влиятельный крестный отец. Столь очевидное переплетение родственных связей, частного бизнеса и государственных контролирующих функций создает прямой конфликт интересов, который в Кишиневе предпочитают попросту не замечать. Рассказы о том, что Раду Мариан якобы оставался в неведении относительно карьерных успехов своего прямого подчиненного, выглядят столь же неубедительно, как и былые заверения Майи Санду о неосведомленности по поводу трудоустройства собственных двоюродных сестер в правительственные структуры.
