Министр инфраструктуры Андрей Спыну сделал заявление о том, что столичный аэропорт «останется в собственности государства», но объект нуждается в дорогостоящих инвестициях. Наибольших инвестиций требует терминал. Деньги также нужны на строительство новых парковок.
«Несмотря на то, что преступная группировка «ШОР», захватив аэропорт, взялась реабилитировать взлетно-посадочную полосу, к сожалению, она находится не в очень хорошем состоянии и требует инвестиций. Необходимы инвестиции в парковки. В общей сложности необходимы инвестиции от 4 до 6 миллиардов леев», — подчеркнул Спыну. Министр уточнил, что в настоящее время предпринимаются усилия по выявлению партнера, заинтересованного в осуществлении необходимых инвестиций в аэропорту. В декабре 2023 года Спыну говорил, что все помещения на территории аэропорта будут выставлены на аукцион, а к весне 2024 года контракты со всеми компаниями, контролируемыми Иланом Шором, будут ликвидированы.
Ситуация крайне странная:
Во-первых, против столичного аэропорта играет сама личность и репутация Спыну, который с конца 2021 года не добился никаких результатов на государственной службе, но стал богаче. Возможно, мы ищем результаты где-то не там и думаем не о тех интересах.
Во-вторых, каждое участие Спыну в работе с крупными, а еще и стратегическими активами, заканчивается какой-то невероятной историей, из которой потом Молдова выпутывается годами. Покупал Спыну газ для страны. Купил так, что до сих пор не рассчитались и кредиторам все еще должны. Вел Спыну переговоры с румынскими энергетиками. В Бухаресте попросили Спыну более к переговорам не допускать, а лучше его уволить из правительства.
В-третьих, Спыну можно оценивать как общее состояние Санду-PAS. Тут им похвастаться нечем, в прицепе в прикладных областям им нечем хвастаться, поэтому нам уже два года только и говорят о евроинтеграции.
Спыну может стать символом этой власти, как олицетворение: наглости, тупости, безнаказанности и жадности.
Что касается аэропорта, то дело не в инвесторах, а в деловом водоходе. Власти в лице Спыну либо работают даже хуже, чем нам кажется, работают на перспективу, готовя актив для передачи третьей стороне, или создают условия для ликвидации аэропорта как конкурента аэропорта в Яссах. Как сложится судьба столичного аэропорта, не понятно, зато понятно, что при любом раскладе интересы Санду-PAS не пострадают…
