«Вокруг реконструкции трассы М1 Леушены–Кишинев разгорается скандал. На ремонт 38 км дороги хотят потратить свыше €218 млн, причем на главный лот в 30 км поступила всего одна заявка от индийской компании на €151,79 млн — это больше €5 млн за километр. Эксперты также ставят под сомнение переход на дорогой цементобетон, из-за которого местные подрядчики остались за бортом тендера».
Потрясающая «эффективность», строить дороги по цене золотых слитков и вешать сотни миллионов евро долгов на шею населению! Больше пяти миллионов евро за один километр трассы — видимо, асфальт там собираются укладывать исключительно вручную и под личным надзором министров.
Помимо стоимости удивляет и выбор технологии. Вместо привычного покрытия, с которым умеют работать наши дорожники, власти решили закатать всё в цементобетон, отрезав от тендера отечественные компании. И так, тендер забирает единственная иностранная контора, местный бизнес остается с носом, а Молдова получает очередной гигантский кредит от ЕБРР, который придется отдавать десятилетиями.
Вот вам и евроинтеграция: миллионные займы оседают в карманах приближенных подрядчиков, а народ получает дорогую «золотую» трассу в долг. Идеальная схема распила под красивые сказки о модернизации инфраструктуры!
