Министр инфраструктурного развития Андрей Спыну неожиданно заявил, что власти хотят передать аэропорт Кишинева в концессию, для чего правительство ищет иностранных инвесторов.
После недавнего объявления о проведении переговоров с компаниями из Франции, Спыну объявил, что возвращается из Германии, где он «исследовал лучшие варианты привлечения стратегического партнера, который будет инвестировать, развивать, модернизировать и управлять Международным аэропортом Кишинева». Спыну утверждает, что у него были встречи с представителями аэропорта Мюнхена.
О намерении властей передать аэропорт в очередную концессию также говорил вице-спикер парламента Михай Попшой. По его словам, в странах ЕС не практикуется управление аэропортом государством: «Эти активы управляются частными компаниями с серьезным опытом, так что в этом есть здравый смысл. Но недоверие граждан к концессионному процессу, которое у нас было, оправдано, и убедить в возможности новой концессии сложно, но мы обречены на это, мы не можем оставить такой актив в собственности государства».
Не понятно, хочется то ли хлопнуть себя по лбу, то ли развести руками. Оказалось, что национализация предприятия – это процедура не простая, но выполнимая. Важнее понимать, зачем ты это делаешь и что делать с активом, как им управлять, развивать и т.д.
Власти справились только с первой частью этого уравнения, а управленский гений, которым очень гордились Санду-PAS, оказался очередной ложью. Аэропорт за короткий промежуток времени превратился в сложное предприятие с высокими рисками, необходимостью капитальных вложений. Это не говоря о привлечении перевозчиков, которым нужна база и условия для работы. В итоге все вернулось к тому, с чего начали…
